第46章 北海建港商船出 (第2/2页)

是其他商家合资购买，或者租赁。船员自行培养，而且估计也只能走沿岸路线，航程至少比士家多了一半。

    自然，货物销售的时间，也就比士家慢了一两天。

    值得高兴的是，商船需要的木材，按照成本价五倍进行收取，就那卖出去的十艘船只，不仅把二十艘商船的成本收回，还额外赚了3000单位的木材。

    期间士徽依靠收取放养平民十税一的物资，把空间里面剩下的3000个平民招募为屯田兵，因此消耗30000单位的食物。他当然没有那么多的食物，不过全亏了一个建筑。

    帝国时代，岂能缺乏‘市场’这种建筑？消耗200单位木材和100单位石材之后，士徽在脑海的虚拟面板里面，建造出了一座市场，然后提升到LV2。似乎等级越高，升价的幅度越小，降价的幅度越小。

    系统市场里面，可以用铁矿、石材、木材、食物兑换成黄金，然后以黄金反过来购买这四种物资。和游戏一样，某种物资出售过多，那么出售价格也会不断下跌，不过会在十二个时辰后，逐渐回升起来。要完全恢复到最初的样子，至少也要一个月！

    相对，过度采买一样物资，该项物资的价格也会不断提升。过了12个时辰后，也会逐渐下降，至少一个月后，恢复到最初的价格。

    在这十多天的时间，士徽凑够了足够的食物，招募了这3000屯田兵。他们第一时间进行开荒和耕种，耕种速度居然比平民还快五成。

    大量的田地被开垦出来，田野里面到处都是这些屯田兵忙碌的身影。让他意外的是，这3000屯田兵，都是男性。这个明显已经不符合基本的7：3的男女比例。

    最后他确定了一件事情，那就是系统招募出来的士卒，只能是男性，不会出现女兵的情况。这样其实多少让士徽，也是暗暗松了口气，他一度担心过会出现这样的情况。

    十天的时间，士燮再次送来文书，言已经和合浦郡守商量过，在合浦以南，合适建设港口的地方，建立一个小型的港口。至于以后是否会发展成港口城市，那就看情况再说。

    具体地点，士徽也看过，正好是未来北海市的所在地。按照时间推算，此刻应该已经开始建设，毕竟只是港口，不是港口城市，最多十多天时间完全能够建设完成。

    士燮显然也意识到这点，派人运来大量的山货和毛皮，存放在码头的物资仓库里面。时间一到，当即装船出发。离开港口一两天后，其他商人才陆陆续续把商品运输过来，知道士家的商队已经提前出发，居然是连夜装船，第二天清晨就出发了。

    只是他们估计不知道，就算不断的去追赶，也必然是要迟上一天，才能抵达北海港。

    五天后，士家商行，有一艘商船返回，带回了一封信，留下之后，商船补给完毕，就再次离开。士徽疑惑的打开信件，才知道货物已经顺利在北海港卸货，开始朝着朱卢县运输，不多时就会进入苍梧郡，然后一路北上，最后进入长沙郡进行销售。

    能卖出多少钱，姑且不说，商行的管事却承认，用海运的确方便，省去了大概三到五天的陆路，关键是安全了不少，提议以后都采用海路运输的方法，这是写给士燮的信函。